Brasil Precisa de R$ 3,42 Tri para Carga Net Zero

 

Estudo inédito mapeia o caminho e os investimentos para descarbonizar o transporte até 2050

A transição é uma necessidade climática e uma oportunidade económica única

Um investimento superior a 3,4 triliões de reais. Este é o montante necessário para descarbonizar o transporte rodoviário de cargas no Brasil até 2050, de acordo com o estudo “Roadmap para o Transporte Rodoviário Net Zero”, lançado pelo Pacto Global da ONU – Rede Brasil em parceria com a Scania. O relatório, que será apresentado na COP30, em Belém, traça um plano detalhado para que o setor, vital para a economia, atinja a neutralidade carbónica, alinhando-se com as metas do Acordo de Paris.

O documento vai além de diagnosticar o desafio, mapeando de forma inédita os mecanismos de financiamento disponíveis, analisando a maturidade e os custos de tecnologias de baixo carbono – como biometano, veículos elétricos a bateria, biodiesel renovável, diesel verde e hidrogénio verde – e propondo ações práticas para as empresas. A premissa é que, com uma ação coordenada entre governo, setor privado e sociedade, o país pode reduzir até 73% das emissões do transporte rodoviário pesado.

Guilherme Xavier, diretor do Pacto Global da ONU – Rede Brasil, sublinha que “o Net Zero não é apenas uma resposta à crise climática, mas uma oportunidade de reposicionar o Brasil como protagonista global na transição energética”. A visão é partilhada pela Scania, cuja diretora de Comunicação e Sustentabilidade, Patrícia Acioli, reforça que a missão vai além da oferta de tecnologia, atuando nas frentes que viabilizam a redução de emissões e enfrentam os desafios de escala.

O estudo identifica os principais entraves para esta transição: o custo elevado para renovação de frotas, a burocracia no acesso ao crédito, a falta de infraestrutura adequada e a ausência de políticas públicas claras. Para os superar, o roadmap propõe 132 iniciativas estruturadas em quatro objetivos, desde facilitar o financiamento até ampliar o engajamento entre todos os atores.

As projeções para 2050 são ambiciosas: uma frota de 1,27 milhão de camiões de longa distância elétricos ou a biocombustíveis, a criação de 833 mil empregos acumulados e uma redução de 1,63 GtCO₂. O Hub de Biocombustíveis e Elétricos, uma iniciativa do Pacto Global e da Scania que reúne quase 90 empresas, é citado como um exemplo da colaboração multissetorial necessária para impulsionar esta mudança.

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